Avez-vous besoin de fusionner le positif et le négatif ?
Il n'est pas nécessaire de fusionner les fils positif et négatif de l'alimentation. Un seul fusible coupera suffisamment le circuit. Mettre un fusible dans le rail négatif ne sera pas vraiment utile car il est peu probable que les deux fusibles sautent en même temps.
Le meilleur endroit pour installer un fusible dans un système d'alimentation mis à la terre est sur le chemin du conducteur non mis à la terre vers la charge. De cette façon, lorsque le fusible saute, seul le conducteur mis à la terre (sûr) est toujours connecté à la charge, ce qui rend la présence des personnes plus sûre.
Oui bien sûr. Le but d'un fusible est de couper le circuit et de protéger le câblage, afin qu'il puisse aller n'importe où, aller ou retour, positif ou négatif, sous tension ou neutre. C'est une bonne pratique de le mettre du côté de l'offre, pour protéger autant que possible, mais cela fonctionnera n'importe où.
La pratique recommandée consiste àplacer le fusible près de la borne positive de la batterie, donc tout le circuit sera mort si le fusible saute. (Bien sûr, si la borne positive est considérée comme la masse, placez le fusible près de la borne négative.)
Que se passe-t-il si les fils positif et négatif se touchent ?Vous obtiendrez un court-circuit qui fera sauter les fusibles ou les disjoncteurs. Cela pourrait également provoquer un incendie. De nombreuses personnes ont perdu la vie à cause d'un court-circuit de la tension secteur.
Si vous utilisez un fusible avec le mauvais ampérage, le fusible ne sautera pas comme prévu, endommageant le circuit et entraînant une facture de réparation beaucoup plus importante.. Plutôt que de risquer de faire sauter le circuit, emmenez la voiture dans un atelier de réparation pour déterminer ce qui fait sauter le fusible à plusieurs reprises.
voir moinsSi vous l'installez à l'envers, le fusible préexistant (celui sur lequel vous appuyez) fonctionnera très bien car les fusibles n'ont pas la bonne orientation. La branche positive du fusible ajouté sera court-circuitée à la terre, mais comme l'autre extrémité de votre circuit doit être mise à la terre de toute façon, cela ne devrait pas poser de problème.
Les interrupteurs, disjoncteurs et fusibles sonttoujours installé côté fil chaud (alimentation)pas le retour (côté neutre) car dans le cas d'un court-circuit, le tirage dépassera le taux autorisé par le fusible ou le disjoncteur et coupera l'alimentation électrique du circuit.
Un fusible est constitué d'un morceau de fil fait d'un métal ou d'un alliage d'un point de fusion approprié, par exemple l'aluminium, le cuivre, le fer, le plomb, etc.Si un courant supérieur à la valeur spécifiée circule dans le circuit, la température du fil du fusible augmente. Cela fait fondre le fil du fusible et coupe le circuit.
D'après les recherches que j'ai faites,il est plus sûr de placer un interrupteur sur le côté positif d'une source de tension: http://www.allaboutcircuits.com/textbook/direct-current/chpt-3/safe-practices/
Que se passe-t-il si 2 fils chauds se touchent ?
Un court-circuitse produit lorsqu'un fil "chaud" (noir) touche un autre fil chaud ou touche un fil "neutre" (blanc) dans l'une de vos prises. Lorsque ces deux fils se touchent, une grande quantité de courant circule, créant plus de chaleur que le circuit ne peut en supporter, il s'éteint donc.
Vous recevrez un chocsi vous touchez deux fils à des tensions différentes en même temps. Vous recevrez un choc si vous touchez un fil sous tension et que vous êtes mis à la terre en même temps. Lorsqu'un circuit, un composant électrique ou un équipement est sous tension, il existe un risque potentiel d'électrocution.
Pour ceux que ça intéresse, la réponse à ma question initiale est NON -il ne doit pas y avoir de continuité entre les bornes positive et négative de la batterie lorsque la batterie est débranchée(car cela indiquerait un court-circuit !).
La réponse:C'est possible, mais déconseillé sans qu'un électricien évalue la situation. Vous ne devriez jamais simplement passer d'un disjoncteur de 15 ampères à un disjoncteur de 20 ampères simplement parce que l'actuel se déclenche. Sinon, vous risquez de brûler votre maison via un feu électrique.
Peut-être oui. Il est possible de court-circuiter un circuit en surchargeant plus de 5 ampères en retirant le fusible de 5 ampères et en mettant un fusible de 10 ampères.
- Éteignez toutes les lumières et débranchez les appareils dans la partie de votre maison qui a perdu de l'électricité. ...
- Éteignez l'interrupteur d'alimentation principal. ...
- Ensuite, localisez le fusible grillé. ...
- Avec l'alimentation principale toujours coupée, dévissez le fusible grillé et retirez-le. ...
- Vissez le nouveau fusible dans la même prise du panneau électrique.
Les fusibles sont directionnelsen ce sens qu'une direction sera référée sur l'autre en termes de qualité sonore, toutes choses étant égales par ailleurs. Cela est vrai même pour les fusibles dans les circuits AC.
Le fil du fusible est toujours connecté dans lefil sous tension du circuitcar si le fusible est placé dans le fil neutre, alors en raison d'un flux de courant excessif lorsque le fusible brûle, le courant cesse de circuler dans le circuit, mais l'appareil reste connecté au point de potentiel élevé de l'alimentation via le fil sous tension.
Un fusible dans le conducteur neutre serait redondant et s'il fonctionnait (ouvert),les tensions appliquées aux différents circuits changeront et pourraient provoquer des conditions de surtension, de surintensité et de surchauffe dans au moins une des charges individuelles.
Le fusible doit être connecté au fil sous tension/phase du circuit.S'il est connecté au fil neutre, le fusible fondra en cas de flux de courant excessif, mais l'appareil sera toujours connecté à un potentiel élevé via un fil sous tension. Ainsi, si une personne touche l'appareil, elle reçoit un choc.
Où placer un fusible dans un schéma de circuit ?
Un interrupteur ou un fusible dans un circuit électrique est toujoursconnecté au fil sous tensionafin que la prise ou l'appareil ne soit pas sous tension lorsqu'il est éteint.
Placez les fils du compteur de chaque côté du fusible.S'il y a peu ou pas de tension indiquée, le fusible est bon. Cependant, s'il y a une différence de tension (généralement la pleine tension d'alimentation), le fusible est défectueux.
Le câble sur la borne positive utilise +12V tandis que celui sur le côté négatif utilise -12V. Si les points positifs et négatifs sont inversés,la batterie essaiera de compenser et de transformer les 12 volts négatifs en une charge positive, ce qui entraînera une énorme augmentation de puissance et une énorme quantité de chaleur à produire.
Dans les fils métalliques, le courant est transporté parélectrons chargés négativement, de sorte que la flèche de courant positive pointe dans la direction opposée au déplacement des électrons. C'est la convention des signes depuis 270 ans, depuis que Ben Franklin a nommé les charges électriques avec les signes + et -.
Ou vous pouvez réaliser que les commutateurs sont généralement non polaires. C'est-à-dire,peu importe leur orientation. La plupart connectent les deux fils ensemble ou non selon que l'interrupteur est en position fermée ou ouverte.
Il est très courant d'avoir deux ou plusieurs batteries au plomb en parallèle, sans fusibles entre les batteries - maisvous DEVEZ avoir un fusible à proximité des batteries, entre elles et les autres câbles du bateau/véhicule.
Oui, il faut absolument avoir un fusible au niveau de la batterie! Ce fusible protégera le fil d'alimentation principal de l'amplificateur (et la voiture) en cas de "court-circuit" avec le châssis de la voiture.
La source d'électricité doit avoir deux bornes: une borne positive et une borne négative. La source d'électricité (qu'il s'agisse d'un générateur, d'une batterie ou de quelque chose d'autre) voudra pousser les électrons hors de sa borne négative à une certaine tension.
Pour vous protéger, vous et votre voiture, d'un sinistre électrique,un fusible doit être installé sur le fil d'alimentation de l'ampli - aussi près que possible de la batterie de la voiture.
Non, il est peu probable qu'un fusible grillé vide votre batterie. Un fusible est un conduit pour l'électricité. Un fusible grillé empêchera simplement un phare ou un clignotant de fonctionner. Dans certains cas, cela peut conduire à un circuit ouvert qui consomme de l'énergie.
Où placez-vous le fusible sur un système à double batterie ?
Les fusibles seront placésà chaque câble positif de la batterie aussi près que possible de la batterie. La longueur du fil de la batterie principale à l'isolateur est d'environ 2 pieds, puis de l'isolateur à la deuxième batterie est d'environ 10 pieds.
Fusibles cubiquesau niveau de la batterie assurent la protection des circuits électriques reliés à votre batterie (ainsi que la batterie elle-même) en supprimant les tronçons de câbles non protégés entre la batterie et le premier fusible. Un circuit commun qui utilise un fusible cube à la batterie est un onduleur.
Dans la plupart des cas,non, il n'est pas nécessaire de débrancher la batterie lors du changement des fusibles automobiles.
"Positif d'abord, puis négatif. Lorsque vous débranchez les câbles de l'ancienne batterie, débranchez d'abord le négatif, puis le positif. Connectez la nouvelle batterie dans l'ordre inverse, positif puis négatif.
Ne connectez jamais le câble noir à la borne négative (–) de votre batterie déchargée. C'est très dangereux,pourrait entraîner une possible explosion. Assurez-vous de suivre les instructions de votre manuel du propriétaire lors du démarrage de votre véhicule.
La puissance délivrée dans un circuit esttoujours positif(d'habitude).
Techniquement, un fusible n'importe où dans le circuit fonctionnera. Le meilleur emplacement est au début du circuit car il protège toute la longueur du circuit contre les courts-circuits. Puisque généralement le + est le conducteur isolé, c'est l'endroit logique où se trouve le fusible.
Si vous utilisez un fusible avec le mauvais ampérage,le fusible ne sautera pas comme prévu, endommageant le circuit et entraînant une facture de réparation beaucoup plus importante.